เศรษฐกิจโลกกำลังเผชิญกับความผันผวนของห่วงโซ่อุปทานอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในความทรงจำล่าสุด
องค์กรที่เป็นตัวแทนของอุตสาหกรรมหมึกพิมพ์ในส่วนต่างๆ ของยุโรปได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับสถานะที่ไม่มั่นคงและท้าทายของกิจการห่วงโซ่อุปทานที่ภาคส่วนนี้เผชิญเมื่อเข้าสู่ปี 2022
ที่สมาคมหมึกพิมพ์ยุโรป (EuPIA)ได้เน้นย้ำถึงความจริงที่ว่าการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาได้สร้างเงื่อนไขโดยรวมที่คล้ายกับปัจจัยที่จำเป็นสำหรับพายุที่สมบูรณ์แบบ การรวมกันของปัจจัยต่างๆ ในขณะนี้ถูกมองว่าส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด
นักเศรษฐศาสตร์และผู้เชี่ยวชาญด้านห่วงโซ่อุปทานส่วนใหญ่มีความเห็นว่าเศรษฐกิจโลกกำลังเผชิญกับความผันผวนของห่วงโซ่อุปทานอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในความทรงจำล่าสุด ความต้องการผลิตภัณฑ์ยังคงมีมากกว่าอุปทาน และเป็นผลให้ความพร้อมด้านวัตถุดิบและค่าขนส่งทั่วโลกได้รับผลกระทบอย่างหนัก
สถานการณ์นี้ได้รับแรงหนุนจากการแพร่ระบาดทั่วโลกซึ่งยังคงทำให้เกิดการปิดการผลิตในหลายประเทศ โดยรุนแรงขึ้นเป็นอันดับแรกจากการที่ฐานผู้บริโภคที่เดินทางกลับบ้านซื้อสินค้ามากกว่าปกติและนอกช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว ประการที่สอง การฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลกในเวลาเดียวกันทั่วโลก ส่งผลให้ความต้องการเพิ่มขึ้นเพิ่มขึ้น
ปัญหาห่วงโซ่อุปทานที่ย่ำแย่ซึ่งเกิดขึ้นโดยตรงจากความต้องการแยกตัวจากโรคระบาด และการขาดแคลนพนักงานและคนขับรถยังสร้างความยากลำบากเช่นกัน ในขณะที่ในประเทศจีน ผลผลิตลดลงเนื่องจากโครงการลดพลังงานของจีน และการขาดแคลนวัตถุดิบสำคัญยิ่งทำให้อุตสาหกรรมปวดหัวมากยิ่งขึ้น
ข้อกังวลหลัก
สำหรับผู้ผลิตหมึกพิมพ์และสารเคลือบ การขาดแคลนการขนส่งและวัตถุดิบทำให้เกิดความท้าทายหลายประการ ดังที่ระบุไว้ด้านล่าง:
• _x0007_ความไม่สมดุลของอุปสงค์และอุปทานสำหรับวัตถุดิบสำคัญจำนวนมากที่ใช้ในการผลิตหมึกพิมพ์ เช่น น้ำมันพืชและอนุพันธ์ของหมึกพิมพ์ ปิโตรเคมี เม็ดสี และ TiO2 ทำให้เกิดการหยุดชะงักอย่างมีนัยสำคัญต่อบริษัทสมาชิกของ EuPIA วัสดุในทุกประเภทเหล่านี้ ในระดับที่แตกต่างกัน ความต้องการเพิ่มขึ้นในขณะที่อุปทานยังคงมีจำกัด ความผันผวนของอุปสงค์ในพื้นที่ที่กล่าวไปแล้วได้นำไปสู่ความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้นในความสามารถของผู้ขายในการคาดการณ์และวางแผนการจัดส่ง
• _x0007_เม็ดสี รวมถึง TiO2 ได้เพิ่มขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ เนื่องจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นและการปิดโรงงานในจีนอันเนื่องมาจากโครงการลดพลังงานของจีน TiO2 ประสบกับความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการผลิตสีทาสถาปัตยกรรม (เนื่องจากกลุ่ม DIY ทั่วโลกเผชิญกับการเพิ่มขึ้นอย่างมากจากผู้บริโภคที่อยู่บ้าน) และการผลิตกังหันลม
• _x0007_อุปทานน้ำมันพืชออร์แกนิกได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยในสหรัฐอเมริกาและละตินอเมริกา น่าเสียใจที่สิ่งนี้เกิดขึ้นพร้อมกับการนำเข้าและการบริโภควัตถุดิบประเภทนี้ของจีนที่เพิ่มขึ้น
• _x0007_ปิโตรเคมี—เรซินและตัวทำละลายที่รักษาด้วยรังสียูวี โพลียูรีเทนและอะคริลิกได้ มีต้นทุนเพิ่มขึ้นตั้งแต่ต้นปี 2020 โดยวัสดุเหล่านี้บางส่วนมีความต้องการเพิ่มขึ้นเกินระดับที่คาดไว้ นอกจากนี้ อุตสาหกรรมยังได้พบกับเหตุการณ์เหตุสุดวิสัยมากมายที่ทำให้อุปทานมีจำกัดยิ่งขึ้น และทำให้สถานการณ์ที่ไม่มั่นคงอยู่แล้วเลวร้ายลง
เนื่องจากต้นทุนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและอุปทานยังคงตึงตัว ผู้ผลิตหมึกพิมพ์และสารเคลือบจึงได้รับผลกระทบอย่างมากจากการแข่งขันที่รุนแรงในด้านวัสดุและทรัพยากร
อย่างไรก็ตาม ความท้าทายที่อุตสาหกรรมต้องเผชิญไม่ได้จำกัดอยู่ที่การจัดหาสารเคมีและปิโตรเคมีเท่านั้น มิติอื่นๆ ของอุตสาหกรรม เช่น บรรจุภัณฑ์ ค่าขนส่ง และการขนส่ง ก็ประสบปัญหาเช่นกัน
• _x0007_อุตสาหกรรมยังคงเผชิญกับการขาดแคลนเหล็กสำหรับถังและวัตถุดิบตั้งต้น HDPE ที่ใช้สำหรับถังและเหยือก ความต้องการที่เพิ่มขึ้นในการค้าออนไลน์ส่งผลให้อุปทานกล่องกระดาษลูกฟูกและส่วนแทรกมีจำกัด การจัดสรรวัสดุ ความล่าช้าในการผลิต วัตถุดิบ เหตุสุดวิสัย และการขาดแคลนแรงงาน ล้วนมีส่วนทำให้บรรจุภัณฑ์เพิ่มขึ้น อุปสงค์ในระดับพิเศษยังคงมีมากกว่าอุปทาน
• _x0007_การระบาดใหญ่ทำให้เกิดกิจกรรมการซื้อของผู้บริโภคที่ผิดปกติอย่างมาก (ทั้งในระหว่างและหลังการปิดระบบ) ทำให้เกิดความต้องการที่ผิดปกติภายในหลายอุตสาหกรรม และทำให้ความสามารถในการขนส่งทั้งทางอากาศและทางทะเลตึงเครียด ต้นทุนเชื้อเพลิงเครื่องบินเพิ่มขึ้นพร้อมกับต้นทุนการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ (ในบางเส้นทางจากเอเชียแปซิฟิกไปยังยุโรปและ/หรือสหรัฐอเมริกา ต้นทุนคอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้น 8-10 เท่าของบรรทัดฐาน) ตารางการขนส่งทางทะเลที่ผิดปกติเกิดขึ้น และผู้ให้บริการขนส่งสินค้าติดขัดหรือถูกท้าทายในการค้นหาท่าเรือเพื่อขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ ความต้องการที่เพิ่มขึ้นและบริการลอจิสติกส์ที่ไม่เพียงพอทำให้เกิดปัญหาการขาดแคลนความสามารถในการขนส่งสินค้าอย่างมาก
• _x0007_จากสภาวะการแพร่ระบาด จึงมีมาตรการด้านสุขภาพและความปลอดภัยที่เข้มงวดที่ท่าเรือทั่วโลก ซึ่งส่งผลกระทบต่อความจุและปริมาณงานของท่าเรือ เรือเดินสมุทรขนส่งสินค้าทางทะเลส่วนใหญ่ไม่มีเวลามาถึงตามกำหนด และเรือที่ไม่มาถึงตรงเวลาก็ประสบกับความล่าช้าขณะรอช่องใหม่เปิด ส่งผลให้ค่าจัดส่งเพิ่มขึ้นตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2020
• _x0007_มีปัญหาการขาดแคลนคนขับรถบรรทุกอย่างรุนแรงในหลายภูมิภาค แต่ปัญหานี้เกิดขึ้นมากที่สุดทั่วยุโรป แม้ว่าปัญหาการขาดแคลนนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่และเป็นปัญหามานานอย่างน้อย 15 ปี แต่กลับมีเพิ่มมากขึ้นเนื่องจากการแพร่ระบาดทั่วโลก
ในขณะเดียวกัน หนึ่งในการสื่อสารล่าสุดจาก British Coatings Federation แสดงให้เห็นว่าในช่วงต้นฤดูใบไม้ร่วงปี 2021 ราคาวัตถุดิบพุ่งสูงขึ้นครั้งใหม่ซึ่งส่งผลกระทบต่อภาคสีและหมึกพิมพ์ในสหราชอาณาจักร ซึ่งหมายความว่าผู้ผลิตต้องเผชิญกับความเสี่ยงที่มากขึ้นไปอีก แรงกดดันด้านต้นทุน เนื่องจากวัตถุดิบคิดเป็นประมาณ 50% ของต้นทุนทั้งหมดในอุตสาหกรรม และด้วยต้นทุนอื่นๆ เช่น พลังงาน ก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นกัน ผลกระทบต่อภาคส่วนนี้จึงไม่สามารถกล่าวเกินจริงได้
ขณะนี้ราคาน้ำมันได้เพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา และเพิ่มขึ้น 250% จากจุดต่ำสุดก่อนเกิดโรคระบาดในเดือนมีนาคม 2563 ซึ่งมากกว่าการเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงวิกฤตราคาน้ำมันที่นำโดยโอเปกในปี 2516/4 และอื่นๆ อีกมากมาย เมื่อเร็ว ๆ นี้ราคาที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วรายงานในปี 2550 และ 2551 เนื่องจากเศรษฐกิจโลกเข้าสู่ภาวะถดถอย ราคาน้ำมัน ณ ต้นเดือนพฤศจิกายนอยู่ที่ 83 เหรียญสหรัฐฯ/บาร์เรล เพิ่มขึ้นจากค่าเฉลี่ย 42 เหรียญสหรัฐฯ ในเดือนกันยายนปีที่แล้ว
ผลกระทบต่ออุตสาหกรรมหมึก
เห็นได้ชัดว่าผลกระทบต่อผู้ผลิตสีและหมึกพิมพ์มีความรุนแรงมาก โดยราคาตัวทำละลายในขณะนี้สูงขึ้น 82% โดยเฉลี่ยจากปีที่แล้ว และเรซินและวัสดุที่เกี่ยวข้องมีราคาเพิ่มขึ้น 36%
ราคาของตัวทำละลายหลักหลายตัวที่ใช้โดยอุตสาหกรรมได้เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าและเพิ่มเป็นสามเท่า โดยมีตัวอย่างที่โดดเด่นคือ n-บิวทานอลเพิ่มขึ้นจาก 750 ปอนด์ต่อตันเป็น 2,560 ปอนด์ในหนึ่งปี n-butyl acetate, methoxypropanol และ methoxypropyl acetate ก็มีราคาเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าหรือสามเท่าเช่นกัน
ราคาที่สูงขึ้นยังพบเห็นได้สำหรับเรซินและวัสดุที่เกี่ยวข้องด้วย เช่น ราคาเฉลี่ยสำหรับสารละลายอีพอกซีเรซินเพิ่มขึ้น 124% ในเดือนกันยายน 2021 เมื่อเทียบกับเดือนกันยายน 2020
ราคาเม็ดสีจำนวนมากก็สูงขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นกัน โดยราคา TiO2 สูงกว่าปีที่แล้วถึง 9% ในด้านบรรจุภัณฑ์ ราคาสูงขึ้นโดยรวม เช่น กระป๋องกลมขนาด 5 ลิตรเพิ่มขึ้น 10% และราคาถังสูงขึ้น 40% ในเดือนตุลาคม
การคาดการณ์ที่เชื่อถือได้นั้นเกิดขึ้นได้ยาก แต่ด้วยหน่วยงานคาดการณ์หลักๆ ส่วนใหญ่คาดว่าราคาน้ำมันจะคงอยู่เหนือ 70 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรลในปี 2565 ข้อบ่งชี้ก็คือว่าต้นทุนที่สูงขึ้นยังคงอยู่
ราคาน้ำมันจะทรงตัวในปี 2565
ในขณะเดียวกัน ตามรายงานของสำนักงานสารสนเทศด้านพลังงาน (EIA) ของสหรัฐอเมริกา แนวโน้มพลังงานระยะสั้นล่าสุดชี้ให้เห็นว่าการผลิตน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่เพิ่มขึ้นจากประเทศ OPEC+ และสหรัฐอเมริกา จะส่งผลให้สต็อกเชื้อเพลิงเหลวทั่วโลกเพิ่มขึ้นและน้ำมันดิบ ราคาจะลดลงในปี 2022
การบริโภคน้ำมันดิบทั่วโลกเกินการผลิตน้ำมันดิบเป็นเวลา 5 ไตรมาสติดต่อกัน เริ่มตั้งแต่ไตรมาสที่ 3 ของปี 2563 ในช่วงเวลานี้ สินค้าคงคลังปิโตรเลียมในประเทศ OECD ลดลง 424 ล้านบาร์เรลหรือ 13% โดยคาดว่าอุปสงค์น้ำมันดิบทั่วโลกจะเกินอุปทานทั่วโลกจนถึงสิ้นปี ส่งผลให้มีการดึงสินค้าคงคลังเพิ่มเติม และทำให้ราคาน้ำมันดิบเบรนท์อยู่เหนือ 80 ดอลลาร์สหรัฐฯ/บาร์เรลจนถึงเดือนธันวาคม 2564
การคาดการณ์ของ EIA คือปริมาณสินค้าคงคลังน้ำมันทั่วโลกจะเริ่มเพิ่มขึ้นในปี 2565 โดยได้รับแรงหนุนจากการผลิตที่เพิ่มขึ้นจากประเทศ OPEC+ และสหรัฐอเมริกา แต่ความต้องการน้ำมันทั่วโลกที่ชะลอตัวลง
การเปลี่ยนแปลงนี้มีแนวโน้มที่จะสร้างแรงกดดันต่อราคาเบรนต์ซึ่งจะเฉลี่ยอยู่ที่ 72 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรลในปี 2565
ราคาสปอตของ Brent ซึ่งเป็นเกณฑ์มาตรฐานน้ำมันดิบระหว่างประเทศ และ West Texas Intermediate (WTI) ซึ่งเป็นเกณฑ์มาตรฐานน้ำมันดิบของสหรัฐฯ ได้เพิ่มขึ้นนับตั้งแต่ระดับต่ำสุดในเดือนเมษายน 2020 และตอนนี้อยู่เหนือระดับก่อนเกิดการแพร่ระบาด
ในเดือนตุลาคม 2564 ราคาน้ำมันดิบเบรนท์เฉลี่ยอยู่ที่ 84 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล และราคา WTI เฉลี่ยอยู่ที่ 81 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล ซึ่งเป็นราคาที่ระบุสูงสุดนับตั้งแต่เดือนตุลาคม 2557 โดย EIA คาดการณ์ว่าราคาน้ำมันเบรนท์จะลดลงจากค่าเฉลี่ย US$84/บาร์เรล ในเดือนตุลาคม 2564 เหลือ US$66/บาร์เรล ในเดือนธันวาคม 2565 และราคา WTI จะลดลงจากเฉลี่ย 81 ดอลลาร์สหรัฐฯ/บาร์เรล เหลือ US$62/บาร์เรล ตลอดกรอบเวลาเดียวกัน
สินค้าคงคลังน้ำมันดิบที่ต่ำทั้งทั่วโลกและในสหรัฐอเมริกา ได้สร้างแรงกดดันด้านราคาที่สูงขึ้นสำหรับสัญญาน้ำมันดิบที่มีวันที่ใกล้เคียง ในขณะที่ราคาสัญญาน้ำมันดิบที่มีวันที่นานกว่านั้นจะลดลง บ่งบอกถึงความคาดหวังของตลาดที่สมดุลมากขึ้นในปี 2565
เวลาโพสต์: 31 ต.ค.-2022
